Leggero, ultra-tecnologico e comodissimo: ci si aspetta di vederne presto in giro 400 mila.

Si chiama "Whale Trailer Cabin", cioè, all'incirca, il "rimorchio-casa-balena" ed è il camper del futuro. Ha appena vinto il Premio Red Dot per il design del 2021 ed è forse l'unico camper che davvero è destinato a rivoluzionare la nostra idea di viaggio. Sembrano frasi altisonanti ed esagerate? Continuando a leggere vi accorgerete che no, non è così.

Il Whale Trailer Cabin è progettato da un giovane designer cinese, Hu Yong, e nasce da un'ambizione enorme: fornire un mezzo per le vacanze alla nuova, enorme, classe media cinese.

Il sito specializzato Autoevolution scrive che questo potrebbe essere l'unico camper a unire un prezzo molto basso con una comodità "da casa" per tutta la famiglia. Il progetto, infatti, prevede che si stia quasi come a casa, in cinque e magari anche con il proprio animale domestico. Continua sempre il sito specializzato in auto e camper, e definisce "l'unicorno del suo genere" questo camper. Proprio per dire che si tratta di qualcosa di molto raro.

Se il camper è così economico è perché Hu Yong è riuscito nell'impresa di creare un rimorchio abitabile semplicissimo, e con dimensioni ridotte durante il viaggio. Ma che si espande quasi fosse un robot. Dalla parte posteriore si "sfila" un'intera camera da letto, che a sua volta ha il tetto espandibile.

Il tetto dell'ambiente principale, dove troviamo cucina e salotto, si estende verso l'alto permettendo a tutti di stare comodamente in piedi. Ma c'è di più: per cucinare all'aperto c'è un carrello estraibile e munito di supporto da poggiare al terreno, lì troviamo fornelli, portabottiglie, microonde e piano da cucina.

Il camper fa parte di una categoria molto particolare: i "trailer", come li si chiama in inglese, cioè i rimorchi. Alcuni di noi usano anche il termine "roulotte", ma la sostanza non cambia, sono i camper più economici sul mercato perché non hanno motore e vanno, appunto, trainati. Il prezzo del Whale Trailer Cabin però sarà ancora più basso per due motivi: il mercato cinese lo prevede, un mezzo costoso non venderebbe né sarebbe apprezzato. E poi, come scrive Autoevolution, si prevede che di mezzi simili se ne producano addirittura 400 mila entro il 2030. Per farlo, un trailer che vuole spopolare in Cina, è probabile che costerà sotto i 10 mila euro.